1. Vähennä jännityspitoisuutta Väsymishalkeaman lähteen jännityskeskittymispiste hitsatussa liitoksessa ja rakenteessa sekä kaikki keinot jännityspitoisuuden poistamiseksi tai vähentämiseksi voivat parantaa rakenteen väsymislujuutta.
(1) Hyväksy kohtuullinen rakenteellinen muoto
① Takaliitokset ovat suositeltavia, eikä lantioliitoksia käytetä niin paljon kuin mahdollista;T-muotoiset liitokset tai kulmaliitokset muutetaan tärkeissä rakenteissa päittäisliitoksiksi siten, että hitsit välttävät kulmia;käytettäessä T-muotoisia liitoksia tai kulmaliitoksia toivotaan, että käytetään täysläpivientiä päittäishitseissä.
② Yritä välttää epäkeskisen kuormituksen suunnittelua, jotta osan sisäinen voima voidaan siirtää tasaisesti ja tasaisesti aiheuttamatta lisärasitusta.
③Leikkauksen äkillisen muutoksen vähentämiseksi, kun levyn paksuus tai leveys vaihtelee suuresti ja se on telakoitava, tulee suunnitella lempeä siirtymäalue;rakenteen terävä kulma tai kulma tulee tehdä kaaren muotoiseksi, ja mitä suurempi kaarevuussäde, sitä parempi.
④Vältä kolmisuuntaisia hitsejä leikkaamasta avaruudessa, yritä olla kiinnittämättä hitsejä jännityskeskittymien alueilla ja yritä olla kiinnittämättä poikittaisia hitsejä pääjännityselementteihin.kun se on väistämätöntä, hitsin sisä- ja ulkoinen laatu on taattava ja hitsin kärkeä tulee pienentää.stressin keskittyminen.
⑤Päittäishitseissä, jotka voidaan hitsata vain toiselta puolelta, ei ole sallittua sijoittaa taustalevyjä tärkeisiin rakenteisiin;Vältä katkonaisten hitsien käyttöä, koska jokaisen hitsin alussa ja lopussa on suuri jännityspitoisuus.
(2).Oikea hitsausmuoto ja hyvä hitsin laatu sisä- ja ulkopuolelta
① Päkiliitoksen hitsin jäännöskorkeuden tulee olla mahdollisimman pieni, ja on parasta höylätä (tai hioa) tasaiseksi hitsauksen jälkeen jättämättä jäännöskorkeutta;
② T-muotoisissa liitoksissa on parasta käyttää koveralla pinnalla varustettuja viistosaumoja ilman kuperaa hitsausta;
③ Hitsin ja epäjalometallipinnan risteyksessä olevan kärjen tulee kulkea sujuvasti ja kärki hiotaan tai sulatetaan uudelleen argonkaarilla, jotta jännityspitoisuus vähenee.
Kaikilla hitsausvirheillä on eriasteinen jännityskeskittymä, erityisesti hiutalehitsausvirheet, kuten halkeamat, tunkeutumattomuus, sulamattomuus ja reunan pureutuminen jne., vaikuttavat eniten väsymislujuuteen.Siksi rakennesuunnittelussa on varmistettava, että jokainen hitsi on helppo hitsata hitsausvirheiden vähentämiseksi ja standardin ylittävät viat on poistettava.
2.Säädä jäännösjännitystä
Jäljellä oleva puristusjännitys kappaleen pinnalla tai jännityspitoisuus voi parantaa hitsatun rakenteen väsymislujuutta.Esimerkiksi hitsausjärjestystä ja paikallista kuumennusta säätämällä voidaan saada aikaan jäännösjännityskenttä, joka edistää väsymislujuutta.Lisäksi pinnan muodonmuutoksen vahvistamista, kuten valssausta, vasarointia tai haalausta, voidaan käyttää myös metallipinnan plastiseen muodonmuutokseen ja kovettumiseen sekä jäännöspuristusjännityksen tuottamiseen pintakerroksessa väsymislujuuden parantamisen tavoitteen saavuttamiseksi.
Lovan yläosassa oleva jäännöspuristusjännitys saadaan aikaan käyttämällä lovetun elimen kertaluonteista ylikuormitusta edeltävää venytystä.Tämä johtuu siitä, että loven jäännösjännityksen merkki elastisen purkamisen jälkeen on aina päinvastainen kuin loven jännityksen merkki (elastoplastisen) kuormituksen aikana.Tämä menetelmä ei sovellu taivutusylikuormitukseen tai moninkertaiseen vetokuormitukseen.Se yhdistetään usein rakenteellisiin hyväksyntätesteihin, kuten paineastioihin hydraulisia kokeita varten, sillä voi olla ylikuormitusta edeltävä vetolujuus.
3.Paranna materiaalin rakennetta ja ominaisuuksia
Ensinnäkin epäjalometallin ja hitsausmetallin väsymislujuuden parantamista tulee harkita myös materiaalin ominaislaadun perusteella.Materiaalin metallurgista laatua on parannettava, jotta sen sisältyminen vähenee.Tärkeitä komponentteja voidaan valmistaa sulatusprosesseissa, kuten tyhjiösulatuksessa, tyhjiökaasunpoistossa ja jopa sähkökuonan uudelleensulatuksessa puhtauden varmistamiseksi;Raeteräksen väsymisikää voidaan pidentää jauhamalla huoneenlämmössä.Paras mikrorakenne saadaan lämpökäsittelyllä ja plastisuutta ja sitkeyttä voidaan parantaa samalla kun lujuutta kasvatetaan.Karkaistulla martensiitilla, vähähiilisellä martensiitilla ja alemmalla bainiittilla on suurempi väsymiskestävyys.Toiseksi lujuus, plastisuus ja sitkeys on sovitettava kohtuullisesti yhteen.Lujuus on materiaalin kykyä vastustaa murtumista, mutta erittäin lujat materiaalit ovat herkkiä loville.Muovisuuden päätehtävä on, että plastisen muodonmuutoksen avulla muodonmuutostyö voidaan absorboida, jännityshuippua voidaan vähentää, korkea jännitys voidaan jakaa uudelleen ja lovi ja halkeaman kärki voidaan passivoida ja halkeaman laajenemista voidaan lieventää tai jopa pysäyttää.Muovisuus voi varmistaa, että vahvuus täyden pelata.Siksi erittäin lujan teräksen ja erittäin lujan teräksen plastisuuden ja sitkeyden hieman parantaminen parantaa merkittävästi sen väsymiskestävyyttä.
4.Erityiset suojatoimenpiteet
Ilmakehän välieroosiolla on usein vaikutusta materiaalien väsymislujuuteen, joten on edullista käyttää tiettyä suojapinnoitetta.Esimerkiksi täyteaineita sisältävän muovikerroksen pinnoittaminen jännityspitoisuuksilla on käytännöllinen parannusmenetelmä.
Postitusaika: 27.6.2023